Реформа железнодорожного сообщения в Англии начнется на 10 лет раньше

Комплексный план развития железных дорог (IRP) позволит сократить время в пути и увеличить пропускную способность «из Лондона через Пеннины» и «укрепит связи между крупными городами севера и центра страны», сообщили в департаменте транспорта. 

Ранее на севере Англии планировалось построить высокоскоростную линию HS2, которая соединила бы Лондон с Бирмингемом, Манчестером и Лидсом. Но, по информации BBC, восточную ветку до Лидса в итоге решили не строить. Премьер Борис Джонсон фактически подтвердил эту информацию в своей статье для Yorkshire Post. Он рассказал, что в Англии будет создан более короткий высокоскоростной маршрут от Бирмингема до East Midlands Parkway, а затем поезда HS2 будут курсировать до Шеффилда по магистральным путям.

«HS2 прибудет в Шеффилд, поездка в Лондон или из Лондона займет всего один час и 27 минут — как и было намечено в старых планах HS2. Мы также рассмотрим, как доставить HS2 в Лидс. Но строительство высокоскоростных железных дорог происходит крайне медленно. Согласно первоначальному плану, составленному более десяти лет назад, Йоркшир не смог бы ощутить преимущества от наших инвестиций, по крайней мере, до 2040-х годов. А развитие не может ждать так долго», — объясняет Джонсон, называя IRP «крупнейшей программой инвестиций в транспорт за столетие».

Однако в последнее время премьер-министр находится под давлением правительства, заявляющего о намерении «смягчить» запланированную модернизацию железных дорог. Некоторые политики и бизнесмены на севере Англии начали протестовать после сообщений о том, что между Лидсом и Манчестером не будет полностью новой скоростной линии. Так, глава городского совета Ньюкасла Ник Форбс заявил, что «совершенно потрясен» тем, что новые железнодорожные маршруты обошли его регион.

Министр транспорта Грант Шаппс заявил, что жители севера Англии должны, напротив, «испытывать оптимизм», ведь проект реализуют на десятилетия раньше запланированного. Ожидается, что правительство также выделит деньги на открытие трамвайного сообщения в Лидсе и потратит ₤360 млн на организацию бесконтактной системы оплаты проезда на пригородных поездах.