Садик Хан: Стоимость проезда в лондонском метро вырастет, а количество автобусных маршрутов сократится

Во время пандемии TfL практически лишилась доходов, ведь мало кто пользовался общественным транспортом. Даже сейчас доход от пассажиров примерно на 20% ниже доковидного уровня. Переговоры мэрии и правительства о поддержке TfL длились неделями. До этого мэрия отклонила три предложения, посчитав каждое из них недостаточным для покрытия своих убытков.

Новое соглашение, которое в итоге было принято TfL, включает 3,6 миллиарда фунтов на техническое обслуживание транспортной системы и инфраструктурные проекты. Оно также позволит TfL вернуться к программе «Здоровые улицы», которая делает улицы более удобными для пеших прогулок и езды на велосипеде. Министр транспорта Грант Шаппс заявил, что полученное финансирование позволит «революционизировать путешествия по Лондону», ведь благодаря ему на линии Picadilly появятся новые поезда, а линии District, Metropolitan, Hammersmith, City и Circle будут модернизированы. 

Садик Хан заявил, что новое соглашение по-прежнему «далеко от идеального» и что к апрелю 2024 года TfL необходимо будет найти еще 230 миллионов фунтов. Ситуацию осложняют бастующие работники транспорта, которые требуют увеличения зарплат и улучшения условий труда.

«Правительство по-прежнему оставляет TfL со значительным дефицитом финансирования. Это означает, что нам, вероятно, придется повысить стоимость проезда в будущем и продолжить сокращения автобусных перевозок, — заявил Садик Хан. — У нас не было другого выбора, кроме как принять эту сделку, чтобы избежать банкротства TfL, сохранить рабочие места тысяч транспортников, а также поезда и автобусы, курсирующие по нашему городу».